相對(duì)于套管的轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承套受到的載荷分為局部載荷、循環(huán)載荷和搖擺載荷。普通的周期載荷（旋轉(zhuǎn)載荷），搖擺載荷采用緊密裝配；對(duì)于局部負(fù)荷，除非有特別的用途，否則通常不能使用緊密配合。在承受較大負(fù)載時(shí)，內(nèi)、外圈均需進(jìn)行過盈配合，但有時(shí)外圈可以稍微松動(dòng)，并能在軸承座的外殼孔內(nèi)做軸向擺動(dòng)；在承受搖擺負(fù)荷和負(fù)載較輕的情況下，可以選擇稍微松一點(diǎn)的配合。

1、載荷規(guī)格

車頭碗軸承生產(chǎn)商批發(fā)的產(chǎn)品中軸承套與軸或機(jī)殼孔的過盈量由負(fù)載大小決定，當(dāng)負(fù)載集中時(shí)，應(yīng)選用更大的過盈量；在負(fù)載較輕的情況下，應(yīng)采取更小的過盈配合。在 P<0.07 C時(shí)，通常是較輕的負(fù)荷， P大于0.07 C時(shí)，則是小于0。15℃是正常負(fù)載， P大于0。在15 C時(shí)，主要負(fù)載（C是軸承的額定動(dòng)態(tài)負(fù)載）。

2、工作溫度

軸承在運(yùn)行中，套圈溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，組卡式車頭碗軸承定制的內(nèi)圈可能因熱膨脹而和軸產(chǎn)生松動(dòng)，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向晃動(dòng)。幫選擇配合時(shí)，對(duì)軸承設(shè)備部分溫差、脹縮量應(yīng)考慮進(jìn)去，溫差大時(shí)，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應(yīng)大些。

3、旋轉(zhuǎn)精度

對(duì)軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時(shí)，為清除彈性變形和振動(dòng)影響，應(yīng)避免采用間隙配合。

軸承殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料。

對(duì)方法殼體孔，摩托車車頭碗軸承定制產(chǎn)品與軸承外圈配合時(shí)不宜采用過盈配合，也不應(yīng)使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于安裝于薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的軸承，應(yīng)采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。